一、柴油發電機組水箱內有機油的原因

1、最大的可能是缸墊損壞：缸墊損毀后使得油道與水道貫通，由于機油的壓力高于冷卻水的壓力，機油進入水道后再入水箱，觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機后冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂：由于缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3、機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放干凈造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。注意：在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。

二、冷卻液有漂浮機油的處理方法

1、若發現冷卻液液面有漂浮機油現象，可先將原冷卻液放出，再沖冼冷卻水道，待沖洗干凈后加入新冷卻液，使用時，觀察液面再次出現漂浮機油的時間和數量的多少，確定處理方法。

2、若發動機使用一個月以上才出現有漂浮機油現象，而且機油量極少，可暫不進行修理，等整機維修時再檢查修理，水也不會浸入到潤滑系統中。
3、拆檢時，首先檢查機油冷卻器是否損壞。若該處有滲漏，應更換墊片或機油冷卻器芯。更換時應注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
4、若機油冷卻器良好，應拆下缸蓋，檢查缸蓋及缸體是否有裂紋和砂眼等缺陷。若發現有砂眼，可用堵漏劑封堵。
5、仔細觀察氣缸墊的水套孔與機油孔有無沖漏痕跡。若有，可用細石棉線涂密封膠粘結。粘結時應注意平整，不能過厚，以免由此而引起其他滲漏。若缸墊損壞嚴重，應及時更換。
6、緊固缸蓋螺栓應注意方法，必須按步驟和規定的力矩擰緊螺栓。

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