13、控制系統(tǒng)主要功能？

　　具有手動(dòng)、自動(dòng)、測(cè)試停機(jī)

　　具有各種安全保護(hù)功能

　　對(duì)運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶

　　LED故障顯示報(bào)警

　　顯示電壓、電流、頻率等

　　可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口

14、柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間過載會(huì)怎樣？

　　機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機(jī)組過載時(shí)間過長(超

　　過額定功率)可能會(huì)發(fā)生一些狀況。

　　包括：

　　冷卻系統(tǒng)過熱

　　發(fā)電機(jī)繞組過熱

　　潤滑油濃度分解造成油壓過低

　　機(jī)組壽命減短

15、如果機(jī)組負(fù)載過低會(huì)發(fā)生什么情況?

　　如果機(jī)組長時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣系統(tǒng)的時(shí)候需要注意什么?

　　發(fā)電機(jī)組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的

　　配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

　　1)確定背壓比設(shè)定的最大值低(通常，別呀低于5Kpa)

　　2)固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力。

　　3)留有收縮與擴(kuò)張的空間

　　4)留有震動(dòng)的空間

　　5)降低排氣噪音

17、柴油機(jī)溫渡過高時(shí)，立即加冷卻水是否可行?

　　絕對(duì)不可以，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機(jī)缺水過熱

　　的情況下溘然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟

　　1)模塊手動(dòng)操作方式：

　　打開電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。

　　2)全自動(dòng)操作方式：

　　將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，通過外開關(guān)信號(hào)，對(duì)市電狀態(tài)自動(dòng)長期檢測(cè)、判別。一旦市電有故障、失電時(shí)，即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來電時(shí)，它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機(jī)，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。

19、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦?

　　冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

20、柴油發(fā)電機(jī)自我保護(hù)功能

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。

　　傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)。

21、柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲來源有哪些?

　　進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲

　　燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦的機(jī)械噪聲

　　轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲

22、冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)技巧

　　預(yù)熱：冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對(duì)油底殼進(jìn)行加熱。

　　提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

　　盤車：?jiǎn)?dòng)前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動(dòng)。

23、柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用是什么?

　　傳熱作用

　　控制機(jī)油

　　支撐作用

　　保持氣密性

24、新機(jī)的磨合有幾種方式及順序?

　　先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　后熱磨合，無負(fù)載磨合。

25、機(jī)油變質(zhì)的原因?

　　使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油。

　　機(jī)組運(yùn)行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。

　　機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行。

　　廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。

　　機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機(jī)油沒有經(jīng)過濾清器過濾。

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