發電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發電機組先運行起來，把電壓送至母線上，而另一臺發電機組啟動后，與前一臺發電機組并列，應在合閘瞬間，發電機組不應出現有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子應能很快的被拉入同步。

一、在進行發電機組的準同期并列時，應注意：

　　準同期并列是手動操作，操作是否順利與運行人員的經驗有很大的關系，為防止不同期并列，下列三種情況不準合閘。

　　  1. 當同期表指針出現跳動現象時，不準合閘，因為同期表內部可能有卡帶現象，反映不出正確的并列條件。

　　  2. 當同期表旋轉過快時，說明待并發電機組與另一臺發電機 組的頻率相差太大，由于斷路器的合閘時間難以掌握，往往使斷路器不在同期點合閘，所以此時不準合閘。

　　  3. 如果同期表指針停在同期點上不動，止時不準合閘。這是因為斷路器在合閘過程中如果其中一臺發電機組的頻率突然變動，就有可能使斷路器正好合在非同期點上。

二、怎樣調整并列機組的逆功現象?

　　當兩臺發電機組空載并列后，會在兩臺機組之間，產生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監視儀表上(電流表、功率表、功率因數表)，反應出實際的逆功情況，一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調整如下：

　  　1.頻率造成逆功現象的調整： 如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上(電流表、功表)顯示出，轉速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速(頻率)，視功率表的指示進行調整，把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉速(頻率)基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現象了。

　　  2.電壓差造成逆功現象的調整： 當兩臺機組的功率表指示均為零時，而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時，可調整其中一臺發電機組的電壓調整旋鈕，調整時，視電流表與功率因數的指示進行。將電流表的指示消除(即調整為零)，電流表無指示后，這時視功率因數表的指示，把功率因數調至滯后0.5以上即可.一般可調整至0.8左右,為佳狀態。

三、發電機保護回路

　　  1.逆功：逆功現象是由發電機組轉速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺發電機組帶正功，而另一臺機組帶負功率。也就是說帶負功率的機組，這時變成了一個負載(此機組頻率低，轉速不一致的現象)。電壓不相同時，電壓高的機組，向電壓低的機組，提供一個無功電流與無功電壓(此機組的電流表正向指示)，相當于在本供電系統內，加了一個調相機組。電壓低的機組，這時成為一個大的負載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機組的電壓平衡(此機組的電流表反向指示)。監測時把某一臺機組的電壓調高，或將另一臺機組電壓高低，造成一臺機組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警，但不停機。

　  　2.過電流：現在的發電機組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，多不超60分鐘，超過這個時間，發電機組會發熱，導線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的，過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。

　  　3.過電壓： 在并列使用發電機組時怕供電系統發生振蕩，一但發生振蕩系統電壓升高，易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿，使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發電機組均裝有過電壓保護，其設定值為額定電壓的105%為佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機、報警動作。

四、分合閘回路中、分閘和合閘回路均接入手動并列，自動并列的控制回路

　  　1.手動分合閘：每臺機組均可作為首機或待并分、合閘使用，在手動并車或供電時，使用手動分合閘。

　  　2.自動分合閘：每臺機組均可選擇為待并機組，或首臺機組;首機機組自啟動后，合閘回路自動合閘，自動投入及退出同期。同期后把待并機組自動合閘并列運行。

　  　3.無論是手動合閘，還是自動合閘，一旦機組出現逆功，過了低油壓、高水溫、高油溫、過電壓，全部自動分閘解列與負載脫離。

五、同期回路

　　  1.當首機合閘后把電源送至母線，這時母線檢測同期回路，與待并機的同期回路，接到信號后，自動合上同期檢測繼電器。將母線電壓與待并機電壓送至同期控制模塊，模塊自動檢測，并列機組的電壓與轉速。如果轉速有差別時，同期模塊自動調整待并機轉速，使其達到并列條件。找到同期點后同期模塊發出合閘指令，待并機組接到指令后執行合閘，即兩臺機組并列運行。

　  　2.機組并列后，同期回路自動退出工作狀態，但必須人為地把自動同期的轉換開關退出，防止來電后在解列時，待并機組又接到并列信號，將同期裝置自動投入，使機組再次并列。

六、負載分配

　  　1.單機運行時，負載分配器不投入工作。

　　  2.機組并列后每臺機組的負載分配器，同時投入工作，各自調整自己的轉速，使其兩臺機組的功率平均分配，其工作原理，就是根據本機組的輸出功率的大小(即電流的大小)，自動調整丁機組的轉速，使其負載平

七、電壓調整回路

　　  1.機組并列前，必須把兩臺機組的電壓調整在同一數值上。

  　　2.空載并列后，調整電壓旋鈕，把逆功現象消除，使其功率因數在滯后0.8左右即可。

　  　3.并列機組帶載后，可根據負載情況，手動調節電壓調整旋鈕，使其功率因數在佳位置，以后可不用再調整。

八、速度調整回路

　  　1.并列前必須把兩機組的速度(頻率)調整一致。

　　  2.并列時，可根據同期表的轉動速度，調節首機或待并機組的轉速，使同期表轉動方向，按順時針或逆時針方向轉動，速度越慢越好，但同期表的指針必須轉動才能并列。

　  　3.并列后，觀察兩臺機組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調整速度旋鈕，將兩臺機組的功率

九、儀表檢測回路

　　  1.操作前，必須把各種相關的儀表調改至零，但功率因數表與頻率表不在零處。

　  　2.操作時，觀察各種儀表的運行狀態，是否符合規定(有無儀表接線接反的現象)。

　  　3.電流、電壓、要使用有關儀表與之檢驗一下，看指示數值是否正常。

十、啟動回路

　  　1.操作前必須首先檢查啟動回路是否正常。

　  　2.啟動后相關元件是否能夠正常工作。

　  　3.啟動機與主機的結合是否正常，能否退出。

十一、停機回路

　  　1.停機電磁鐵與電磁閥動作是否可靠。

　  　2.在機組發生故障時，是否自動停機。

　  　3.手動停機回路是否完善。

　  　4.只需跳閘時，是否停機等現象。

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